电动汽车方向可投稿的sci期刊推荐 5本

　　sci收录不同学科领域期刊，其中包括电动汽车方向，正在选刊的你，一定要确保论文研究方向与期刊征稿范围一致，以确保论文发表期刊的机会。以下是为大家推荐的5本电动汽车方向可投稿的sci期刊，供参考：

　　1、《eTransportation》

　　中科院：1区

　　IF：17

　　2024-2025自引率：7.1%

　　年文章数：76

　　电动汽车全领域（整车系统、动力电池、充换电、智能控制、电动船舶/飞机），与清华大学车辆学院合作办刊，主编为欧阳明高院士，国内认可度极高。 中国作者占比 42%（2025 年），审稿周期 3-5 个月，录用率约 18%，特别欢迎 “技术创新 + 实际应用” 成果（如 EV 续航优化、电池热管理）。

　　2、《Applied Energy》

　　中科院：1区

　　IF：11

　　2024-2025自引率：10.9%

　　审稿周期：约3.9个月

　　年文章数：2365

　　聚焦电动汽车与能源交叉领域（如 EV 与光伏充电耦合、动力电池储能、能源管理系统优化）。审稿周期 4-6 个月，中国作者占比 38%，录用率约 15%，适合 “系统级能源分析” 类成果（如 EV 参与电网调峰）

　　3、《IEEE Transactions on Transportation Electrification》

　　中科院：1区

　　IF：8.3

　　2024-2025自引率：14.5%

　　年文章数：813

　　专攻电动汽车电驱动技术（如电机控制、功率电子、混合动力系统、充电基础设施）。IEEE 旗下权威刊，审稿周期 3-4 个月，中国作者占比 35%，录用率约22%，适合“控制器开发、电驱动效率优化” 类论文（如 HEV 动力分配控制器）。

　　4、《IEEE Transactions on Vehicular Technology》

　　中科院：2区

　　IF：7.1

　　2024-2025自引率：9.9%

　　审稿周期：约7.0个月

　　年文章数：1665

　　车辆工程顶刊，收录电动汽车整车系统（如动力学控制、能耗建模、自动驾驶与 EV 融合）。审稿周期 3-5 个月，中国作者占比 32%，录用率约 20%，适合“整车性能分析、故障诊断” 类成果。

　　5、《Journal of Power Sources》

　　中科院：3区

　　IF：7.9

　　2024-2025自引率：7.6%

　　审稿周期：约1.8个月

　　年文章数：1805

　　电动汽车动力电池核心刊（如电池材料研发、充放电性能、寿命预测、回收技术）。审稿周期 3-4 个月，中国作者占比 40%，录用率约 20%，适合 “电池技术创新” 类论文（如固态电池在 EV 中的应用）。